Kód: 02008508
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Die vorliegende Arbeit wurde im Wöhler-Institut der Technischen Hochschule Braunschweig durchgeführt. Dem Leiter dieses Instituts, Herrn Prof. Föppl, der die Anregung zu der Arbeit gab und ihrem Fortschreiten stets reges Interesse entgegenbrachte, sei an dieser Stelle aufrichtiger Dank gesagt. Den Fordwerken und der Autounion danke ich für die Zuvor kommenheit, mit der sie für die Versuche Automobilmotoren zur Ver fügung stellten. Auch den Continentalgummiwerken, die durch Her stellung von Resonanzschwingungsdämpfern die Versuche unterstützten, sei hier gedankt. Hermann Günther. 3 Inhaltsverzeichnis tl.ite I ~.\. E i III e i tun g . . . . . . . . . 7 B. Drehschwingungen in einer Kolbenmaselline dargestellt dureh geradlinige Schwingungen eines entsprechend be lasteten Drahtseiles. . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 . 1. Die Schwingung,;erreger . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 . . . 2. Feststellung und Messung der verschiedenen Obersehwingungen. . . 12 3. (lrüße der Schwingungsausschläge bei gleicher erregender Kraft, aber verschiedenem Abstand des Angriffspunktes dieser Erregung vom l . . . . . . . . . . . . . 3 . 7 .
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