Samochody terenowe na ziemiach polskich / Nejlevnější knihy
Samochody terenowe na ziemiach polskich

Kód: 12903274

Samochody terenowe na ziemiach polskich

Autor Jan Tarczynski

Samochod terenowy w dzisiejszym pojeciu to pojazd kolowy przystosowany do jazdy po bezdrozach, o wzmocnionej budowie i napedzanych wszystkich kolach jezdnych. Samochody tego typu wyposazane sa w reduktory przelozen skrzyni biegow, ... celý popis


Momentálně nedostupné

Informovat o naskladnění

Přidat mezi přání

Mohlo by se vám také líbit

Informovat o naskladnění knihy

Informovat o naskladnění knihy


Souhlas - Souhlasím se zasíláním obchodních sdělení a zpracováním osobních údajů k obchodním sdělením.

Zašleme vám zprávu jakmile knihu naskladníme

Zadejte do formuláře e-mailovou adresu a jakmile knihu naskladníme, zašleme vám o tom zprávu. Pohlídáme vše za vás.

Více informací o knize Samochody terenowe na ziemiach polskich

Anotace knihy

Samochod terenowy w dzisiejszym pojeciu to pojazd kolowy przystosowany do jazdy po bezdrozach, o wzmocnionej budowie i napedzanych wszystkich kolach jezdnych. Samochody tego typu wyposazane sa w reduktory przelozen skrzyni biegow, blokowane mechanizmy roznicowe mostow napedowych, ogumienie o terenowym biezniku, czesto wyciagarke linowa i wodoszczelna instalacje elektryczna, a niekiedy system centralnego pompowania kol, umozliwiajacy zmiane cisnienia w ogumieniu w czasie jazdy. Niektore modele przystosowane sa tez do przejazdow przez plytkie przeszkody wodne. W poczatkowym okresie odtwarzania, po 123 latach rozbiorow, polskiej panstwowosci, a wiec od konca 1918 roku, bo wlasnie od tych trudnych dni rozpoczyna sie nasza ksiazka, pojecie "samochod terenowy" bylo nieco rozszerzone. Oczywiscie, ze odnosilo sie ono w pierwszym rzedzie do pojazdow kolowych z "klasycznym" napedem na wszystkie osie, ale obejmowalo takze samochody gasienicowe i polgasienicowe oraz pojazdy kolowe, dwu i wieloosiowe z napedem na kola tylne, lecz wyposazone w atrybuty dzisiejszego wozu terenowego: reduktor, blokade mechanizmu roznicowego, specjalne ogumienie i wyciagarke linowa, czesto w wersji uproszczonej w postaci tzw. samowyciagaczy, czyli bebnow osadzonych na tarczach kol tylnych, z linami umozliwiajacymi wyjazd z ciezkiego terenu. Godzi sie tez przypomniec, ze w poczatkowym okresie istnienia Panstwa Polskiego, a szczegolnie w czasie walk o granice w latach 1918-1921, panowalo odczucie, ze nie specjalna konstrukcja, ale mocna budowa pojazdu, duzy przeswit i "ogolne" zdolnosci do pokonywania zlych drog powoduja przydatnosc okreslonego modelu do jazdy terenowej. Trzeba tu dodac, ze wobec fatalnego stanu drog, a czesto ich braku i zlego zaopatrzenia w paliwo, podstawowym srodkiem wojskowego transportu w owym okresie byla lekka ciezarowka lub o mocnej konstrukcji samochod osobowy wyposazone w liny, lopaty, podklady pod kola oraz zapas paliwa i smarow. Armia byla zasadniczym uzytkownikiem pojazdow terenowych, a tym samym inicjatorem ich zagranicznych zakupow i wytwarzania w kraju. Wyjatkiem byla "cywilna" inicjatywa budowy osobowych samochodow Stetysz, o podwyzszonej zdolnosci pokonywania terenu. W ksiazce przedstawiono modele nie tylko uzywane powszechnie, ale takze ciekawe polskie prototypy czy tez wozy zakupione tylko jednostkowo. Na wybranym przykladzie 1937 roku wspomnimy tez o interesujacych badaniach i probach samochodow terenowych na potrzeby armii. Proby takie prowadzone byly zreszta juz od poczatku lat 20. ubieglego wieku - najbardziej spektakularne to badania rewelacyjnych przegubowych wloskich ciagnikow Pavesi, z napedem na 4 kola, ktore mialy zmotoryzowac polska artylerie. Termin "terenowe samochody osobowe" to w pojeciu tej pracy pojazdy o cechach okreslonych powyzej, dostosowane do przewozu osob, bez wzgledu na ich liczbe i sposob transportowania, o nosnosci do 1-1,5 tony. Samochody te postaramy sie przedstawic w opisach indywidualnych wybranych modeli (w ukladzie chronologicznym) na szerokim tle motoryzacyjnego klimatu Polski, nie unikajac tez okresow tragicznych w naszej historii, jak np. kampania wrzesniowa 1939 roku, okupacja niemiecko-sowiecka lat 1939-1945, walki oddzialow Armii Krajowej uzywajacych wozow terenowych zdobytych na wrogu oraz powstania warszawskiego. W kolejnych rozdzialach, opowiadajacych o czasach po II wojnie swiatowej, przedstawimy rozwoj osobowych samochodow terenowych w naszym kraju, w specyficznym klimacie polityczno-gospodarczym, jaki zapanowal w Polsce "ludowej" po 1945 roku, a takze w suwerennym juz kraju, po upadku komunizmu w 1990 r.

Parametry knihy

Zařazení knihy Knihy v polštině Technika. Informatyka. Przemysł. Rzemiosło. Rolnictwo Historia techniki i przemysłu. Inżynierowie, technicy i przemysłowcy



Osobní odběr Praha, Brno a 12903 dalších

Copyright ©2008-24 nejlevnejsi-knihy.cz Všechna práva vyhrazenaSoukromíCookies


Můj účet: Přihlásit se
Všechny knihy světa na jednom místě. Navíc za skvělé ceny.

Nákupní košík ( prázdný )

Vyzvednutí v Zásilkovně
zdarma nad 1 499 Kč.

Nacházíte se: